Audi A8 hybrid

El A8 hybrid, cuyo lanzamiento al mercado tendrá lugar en primavera, es la berlina híbrida más eficiente del mundo en el segmento de lujo, y a su vez el único híbrido puro europeo de su clase capaz de recorrer hasta 3 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico.

El Audi A8 hybrid aúna las prestaciones de un seis cilindros y el consumo de un cuatro cilindros. El 2.0 TFSI y el motor eléctrico proporcionan una potente propulsión con una potencia del sistema de 245 CV (180 KW); sin embargo, el buque insignia de la marca se conforma de media con 6,3 litros de combustible a los 100 km. La carrocería de construcción ultraligera en aluminio es en gran medida responsable de esta eficiencia.

El Audi A8 hybrid se ha concebido como un híbrido paralelo, un concepto de una extraordinaria eficiencia. Su motor 2.0 TFSI, de 211 CV (155 KW), y el motor eléctrico se encuentran montados uno inmediatamente detrás del otro, y en caso necesario actúan conjuntamente a través de un embrague. La potencia del sistema asciende a 245 CV (180 KW), y el par motor máximo del sistema a 480 Nm; las fuerzas fluyen hasta las ruedas delanteras a través de un cambio tiptronic de ocho relaciones profundamente modificado.

La batería de iones de litio ubicada en la parte trasera del vehículo ofrece 1,3 kWh de energía e incorpora un sofisticado sistema de refrigeración por aire que en caso necesario cambia entre dos niveles. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 235 km/h. El consumo medio de la gran berlina en el ciclo normalizado asciende a 6,3 litros de combustible a los 100 km (147 gramos de CO2 por kilómetro), el mejor dato entre la competencia.

Con el motor eléctrico el Audi A8 hybrid recorre unos 3 kilómetros a una velocidad de 60 km/h, alcanzando en este caso una velocidad máxima de 100 km/h. El conductor puede elegir entre tres programas de conducción, en el marco de los cuales el hybrid manager, la unidad de control en el grupo motopropulsor, selecciona el modo operativo más apropiado en cada momento de los cinco disponibles.

Con un peso en vacío de 1.870 kg, el Audi A8 hybrid es, con diferencia, la berlina híbrida más ligera de su clase. Este valor récord es la consecuencia, por un lado, del reducido peso de los componentes adicionales, que asciende a 130 kg, y por otro lado, de la carrocería ultraligera. Fabricada según la tecnología ASF (ASF = Audi Space Frame) en aluminio, su peso apenas asciende a 231 kg.

El tren de rodaje del A8 hybrid, que aúna un excelente confort de rodadura con una deportiva maniobrabilidad, también se beneficia del concepto de construcción ultraligera de Audi. Los brazos se han fabricado en aleación ligera, y la servodirección incorpora un accionamiento electromecánico especial. El sistema de dinámica de conducción Audi drive select y la suspensión neumática adaptive air suspension con amortiguación regulada pertenecen al equipamiento de serie. Las grandes ruedas de 19 pulgadas presentan un diseño específico para los modelos hybrid.

Los asientos se pueden equipar  con funciones de ventilación y de masaje, mientras que la iluminación ambiental aporta un toque de distinción con sus elegantes LED. Adicionalmente el cliente puede optar por otros elementos, como la consola central continua o una mesa abatible.

Audi combina el A8 hybrid con una amplia oferta de sistemas de infotainment. El Surround Sound System de Bose se monta de serie, y como alternativa se ofrece el equipo de alta tecnología de Bang & Olufsen. El sistema opcional de navegación e infotainment MMI navigation plus con MMI touch integra un panel táctil para la introducción de letras y cifras.

El Audi A8 hybrid llega al mercado europeo en mayo. La versión con batalla normal tiene un precio básico en Alemania de 77.700 euros, y la versión larga asciende a 83.400 euros.